自“十五”計劃以來，特別是2003年以來，隨著中國經濟的持續高速發展，工業化、城鎮化進程的加快，叉車市場需求快速上升，叉車銷售量從2000年的2萬臺快速增長到2008年10萬臺，中國已經成為全球第二大工業車輛市場。由于全球性金融危機的影響，在2008年4月中國叉車月銷量突破2萬臺的高峰后，叉車銷售開始下降，逐漸呈現出一個U字型的發展軌跡。目前，各種跡象表明：叉車市場行情正在好轉。整體狀況企穩向好從中國工程機械行業協會工業車輛分會的統計數據來看，叉車企業的生產和銷售自2009年初開始出現緩慢回升。跟去年底最壞的情況相比，目前叉車企業的開工率比前幾個月要高出不少，銷售情況普遍好轉。尤其是自7月以來，企業的訂單明顯增加。8月份銷售量已經站穩萬臺臺階，達到13144臺。國內市場需求大起大落，2008年3月叉車銷量急劇上升，4月一舉突破了2萬臺，達到了前所未有的新高度。之后開始迅速回落。在金融危機的作用下，銷量一路下滑，至2009年1月達到了最低值。此后銷量逐漸回升。這個趨勢與國家的宏觀經濟發展狀況保持了高度一致，說明了物流業的重要工具X車的銷售狀況與中國經濟的發展密不可分。
考叉車證應符合的條件為：
1.年齡18周歲以上
2.有與申請作業種類相適應的文化程度
3.身體健康且滿足申請從事的作業種類對身體的特殊要求
4.具有相應的安全技術知識與技能;有與申請作業種類相適應的工作經歷
5.符合安全技術規范規定的其他要求。
內燃叉車占中國叉車銷量的比例仍然很高，占據75％的市場份額，與此同時，受到的影響也很大，銷售下降幅度最為明顯。利潤相對豐厚的電動叉車所占比例依然偏小，但所受影響相對較小，市場需求波動不大。2005～2008年中國叉車出口量快速上升，占總銷量的30％左右。據中國工程機械工業協會工業車輛分會統計信息，目前叉車出口市場主要分布在美國、歐盟和俄羅斯。由于今年國外經濟遭遇到的困難比中國還大，因而2009年的出口情況不容樂觀。從出口叉車的類型來看，2008年7月以后內燃叉車出口不暢，特別是11、12月下滑幅度非常大。而電動叉車出口市場相對穩定。但目前我國電動工業車輛出口僅占全部工業車輛出口的25％左右，說明高檔次叉車出口的比例還有待提高。從國際市場看，金融危機對其他國家的叉車市場的打擊非常嚴重，尤其是歐美發達國家，2009年以來叉車銷售量同比下降幅度仍在35％左右，銷售形勢比中國要嚴峻得多。在此背景下，叉車企業的經營思路也在發生變化：一是在叉車出口下降的形勢下，叉車企業更加重視國內市場銷售，采取了多種促進銷售的措施；二是國外叉車企業加強了對中國市場的開拓力度。越來越多的國際叉車品牌到中國投資建廠或設立貿易公司。
