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叉車發源于20世紀之20年代初，其操作系統可實現豎直方向的工作，而本身的輪式行駛可水平作業的實現，是短距離貨物搬運的首選系統。叉屬系統有時也稱多裝置系統，叉屬系統是發揮叉車多用途的最好工具和裝置，當前工程技術人員愈來愈重視叉車本體的工作效率及其對應的安全性能，而提高叉車工作效率及對應的安全性能，同時又能極好地降低其破損的一種有效途徑，就是叉車裝配適應的叉屬系統。實現了總體估計和計算分析情況選擇了叉屬系統各結構件的功能類型，主要的功能尺寸及操作位置的設計布置情況;確定了叉屬系統工作構件各部分的功能尺寸參數，叉屬系統的液壓模塊設計，對應軸的支承結構方式，驅動傳動模塊的構成及配置方式，確定了轉向系統和制動系統等，并以這些參數為根據完成了叉車起升系統的結構設計。 


叉屬系統的啟升門架構型采取的是二級門架結構，滑移門架機構采用的是板式結構模式，貨叉機構采用的是自適應掛鉤型模式，門架機構尺寸為其垂直段內腔前壁到叉屬具內嵌前軸距離叉屬系統啟升缸模塊采用一種單動模式的油缸型式，與其結合的方式是動鏈滑動的聯結模式，其部分結構實現了獨立啟停和升降;兩結合部的斜傾缸配置在外門架模塊的兩側面上，主油缸的前傾姿態長度后傾姿態長度對應的工作行程叉屬液壓系統包含了油箱管路、液壓泵站路系統、液壓執行構件、各種對應的控制閥和配套液壓鎖等;叉屬系統的前軸模塊前輪模塊長度后輪模塊長度前后車輪模塊的承載結構方式是剛性的支承方式;叉屬采用前驅動即為集中驅動，后轉向即為液壓轉向;叉屬驅動系統的行程模式為型垂直構型;制動器采用的模式為盤式制動器模式。