誰能告訴我叉車培訓證的基礎報名信息有哪些

在此背景下，叉車企業(yè)的經(jīng)營思路也在發(fā)生變化：一是在叉車出口下降的形勢下，叉車企業(yè)更加重視國內(nèi)市場銷售，采取了多種促進銷售的措施；二是國外叉車企業(yè)加強了對中國市場的開拓力度。越來越多的國際叉車品牌到中國投資建廠或設立貿(mào)易公司。目前，世界排名前20位的外資叉車制造商均已進入中國。在這個比較困難的時期，中國叉車行業(yè)大的格局變化仍然明顯。2009年前8個月中國叉車總體銷量和銷售額都比較大的企業(yè)包括：合力、杭叉、林德、龍工、臺勵福、柳工、大叉等。其中有一些新的叉車企業(yè)在金融危機中脫穎而出，更顯得難能可貴。如具有工程機械色彩的龍工、柳工，它們的叉車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)大幅上升，甚至翻番。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，柳工、龍工等近年來攜巨額資金向叉車行業(yè)滲透，勢力不可小覷，在行業(yè)內(nèi)的影響力也已經(jīng)初步顯現(xiàn)。
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隨著它們的快速發(fā)展，現(xiàn)在最有話語權(quán)的合力、杭叉已形成的行業(yè)壟斷格局有可能被打破。新變化不容忽視中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會常務副秘書長張潔分析認為，最近一段時期國內(nèi)叉車行業(yè)出現(xiàn)了一些新的變化，在發(fā)展的同時依然存在一些問題需要解決：第一，投資增長過快的勢頭得到了一定遏制，近兩年來新進入的叉車企業(yè)較少。據(jù)悉，目前包括獨資、合資企業(yè)在內(nèi)共有100余家企業(yè)從事叉車產(chǎn)品生產(chǎn)，其中有近50家企業(yè)從事叉車出口業(yè)務。國內(nèi)制造業(yè)雖然不夠發(fā)達，但配套已經(jīng)比較完整。國內(nèi)叉車行業(yè)已經(jīng)形成一個比較成熟的配套產(chǎn)業(yè)鏈。企業(yè)幾乎可以足不出戶，就能聯(lián)系到所有的配套廠，組裝完成一臺叉車，再加上叉車企業(yè)的利潤比較豐厚，在2008年之前的三、四年中。叉車行業(yè)不斷涌現(xiàn)出新的企業(yè)，原因就在于此。