與采用直流驅(qū)動系統(tǒng)相比，交流驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)越性很明顯。生產(chǎn)效率提高。交流電機最高轉(zhuǎn)速比直流電機提高很多，動力更強勁。而且，交流電機可以將獲得的再生能量回饋給蓄電池，既延長了電池的使用時間，又可以將這些能量用于提高叉車的整體性能。其結(jié)果是叉車在行駛中啟動更快，加速和減速性能大大提高，縮短了達到最高速度的時間與行走距離。易于編程，控制能力大大增強。交流電機的運轉(zhuǎn)可以實時控制，調(diào)速性能可以達到與直流電機相媲美的程度。交流電機采用速度力矩控制，控制的靈敏度提高，可以提高叉車操作效率；采用空檔和加速釋放制動，并且因為沒有換向接觸器，前進和倒退過程中的換向可以平穩(wěn)過渡，提高了叉車的穩(wěn)定性與可靠性。運行與維護成本低。交流電機不需要碳刷和換向器，使得叉車電機幾乎終生不需要維護，極大地增強了叉車的可靠性與穩(wěn)定性。通常把具有動力的叉車歸類成電動叉車和內(nèi)燃叉車。電動叉車所使用的技術(shù)包括直流技術(shù)和交流技術(shù)，內(nèi)燃叉車使用汽油、天燃氣、柴油作為動力源。我個人認為中國電動叉車的市場現(xiàn)在還在起步階段，市場規(guī)模還會變大。但是目前電動叉車所增長的幅度并沒有內(nèi)燃叉車那么大。毫無疑問，電動叉車的市場規(guī)模會繼續(xù)擴大。叉車的發(fā)展，首先是內(nèi)燃叉車，然后電動車，并從東南沿海城市向內(nèi)地發(fā)展。隨著石化燃料價格的增加，環(huán)保的更高要求，電動叉車的優(yōu)勢會更明顯，但是短期內(nèi)電動叉車的應(yīng)用范圍也許不會擴展太快，這需要一個過程和時間來逐漸替代一部分內(nèi)燃叉車。丹納赫傳動的交流驅(qū)動系統(tǒng)直到2003年才開始在中國市場銷售，而事實上在這一技術(shù)領(lǐng)域我國的國內(nèi)市場尚處于起步階段，國內(nèi)已有幾家主要的叉車企業(yè)在使用丹納赫傳動公司提供的交流驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)交流電動叉車，其系列化產(chǎn)品正在不斷的開發(fā)和試制中。目前，國內(nèi)主要的叉車制造商都已制訂了新的交流驅(qū)動叉車的研制計劃。國內(nèi)最大的國產(chǎn)叉車制造商目前已經(jīng)采用了我們的交流產(chǎn)品并在批量生產(chǎn)。隨著中國叉車市場逐漸與國際市場接軌，交流驅(qū)動叉車也呈現(xiàn)出加速發(fā)展勢頭，市場潛力巨大，前景看好。
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近年來，為了提高工作效率，貨運叉車在企業(yè)車間各樓層之間的運輸?shù)玫搅藦V泛的應(yīng)用，但是貨運叉車與貨用電梯作為兩類危險性較大特種設(shè)備在倉庫內(nèi)頻繁交叉作業(yè)，帶來了一些安全隱患，值得關(guān)注。2008年5月中旬，昆明某貨運倉庫發(fā)生了一起因貨運叉車引發(fā)的貨用電梯墜落安全事故，一輛裝載著近2t貨物的貨運叉車急速駛?cè)胍慌_額定載荷為3t的貨用電梯。當(dāng)貨運叉車的前輪進入轎廂時，貨用電梯突然向下溜車，貨運叉車的前半部也隨轎廂下墜迅速傾斜。在叉車的前輪卡在貨用電梯廳門地坎的同時，箱體貨物滑落，猛烈地撞擊了電梯轎廂底部。幸好貨運叉車前后兩端及時被卡住，沒有隨電梯溜下去，司機才得以逃生，從而避免了一次車毀人亡的生產(chǎn)安全事故。盡管如此，但貨用電梯的修復(fù)處理，以及延誤倉儲貨運時間，都給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟損失。事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)卣O(jiān)管部門和電梯維修人員迅速趕到現(xiàn)場，進行事故調(diào)查。事故調(diào)查結(jié)果表明，該電梯型號為THJ3000/0.5-XH，?？?層4站，轎廂尺寸4.5m×3m×2.5m，電梯的設(shè)計、制造、安裝質(zhì)量基本符合國家有關(guān)技術(shù)法規(guī)標(biāo)準的要求。
考叉車證應(yīng)符合的條件為：
1.年齡18周歲以上
2.有與申請作業(yè)種類相適應(yīng)的文化程度
3.身體健康且滿足申請從事的作業(yè)種類對身體的特殊要求
4.具有相應(yīng)的安全技術(shù)知識與技能;有與申請作業(yè)種類相適應(yīng)的工作經(jīng)歷
5.符合安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他要求。
