汽車吊的工作幅磨是指吊車吊重作業(yè)時(shí)，通過(guò)吊鉤中心的垂線與起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離，不吊歪時(shí)的上述距離稱為幅度。對(duì)應(yīng)于某個(gè)額定起重量的工作幅度稱為該工況下的額定幅度。對(duì)應(yīng)于起重機(jī)大額定起重時(shí)的工作幅度稱為起重機(jī)的小額定工作度。汽車吊的額定起重量鋪工作幅度的增大而減小，因而司機(jī)在吊重落時(shí)要十分小心。嚴(yán)禁超出后所達(dá)到工作幅度下的額定起重量，并不得猛起、猛停及快速操作，以免造成翻車事故。
在起重臂里面的下面有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過(guò)在下一節(jié)臂頂端上的滑輪，將上一節(jié)起重臂拉出去，依此類推。縮回時(shí)，卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，因此能看到兩根油管，但千萬(wàn)別當(dāng)成油缸。另外有一些汽車吊的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸，但此種應(yīng)用極少見。因?yàn)槎嗉?jí)柱塞式油缸成本昂貴，而且起重臂受載時(shí)會(huì)發(fā)生彈性彎曲，對(duì)油缸壽命影響很大。
隨車吊是隨車起重機(jī)和底盤組合在一起的一種運(yùn)輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)架、支腿等部分組成。通過(guò)變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)隨車吊的機(jī)械動(dòng)作，通過(guò)不同動(dòng)作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。兩者相比，汽車吊主要用于工程建設(shè)，隨車吊除了工程建設(shè)、還用于城市綠化等。
