吊車(chē)使用單位要經(jīng)常對(duì)在用的吊車(chē)械進(jìn)行檢查維保， 并制訂一項(xiàng) 定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對(duì)吊車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài) 監(jiān)測(cè)，有異常情況隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，從而保障吊車(chē)械安全運(yùn)行。
汽車(chē)吊發(fā)展比隨車(chē)吊要早得多；自20世紀(jì)60年代推出代隨車(chē)吊開(kāi)始，中國(guó)隨車(chē)吊行業(yè)走過(guò)了近50多年的歷史，汽車(chē)起重機(jī)年產(chǎn)銷(xiāo)量從2000年的3300臺(tái)增長(zhǎng)到2016年的45 000余臺(tái)，噸位從 5～130噸，涉及的產(chǎn)品噸位種類(lèi)很多，逐漸有向中大噸位發(fā)展的趨勢(shì)；而隨車(chē)吊從2000年的600臺(tái)增長(zhǎng)到2015年的13000臺(tái)，其市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足于汽車(chē)吊，可以說(shuō)，汽車(chē)吊進(jìn)入了穩(wěn)定衰落期，隨車(chē)吊還在上升期。隨車(chē)吊是裝在普通汽車(chē)底盤(pán)或特制汽車(chē)底盤(pán)上的一種吊機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置。這種隨車(chē)吊的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速。隨車(chē)吊是隨車(chē)起重機(jī)和底盤(pán)組合在一起的一種運(yùn)輸車(chē)輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)架、支腿等部分組成。通過(guò)變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)隨車(chē)吊的機(jī)械動(dòng)作，通過(guò)不同動(dòng)作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。兩者相比，汽車(chē)吊主要用于工程建設(shè)，隨車(chē)吊除了工程建設(shè)、還用于城市綠化等。
汽車(chē)吊原理：在起重臂里面的下面有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過(guò)在下一節(jié)臂頂端上的滑輪，將上一節(jié)起重臂拉出去，依此類(lèi)推。縮回時(shí)，卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，因此能看到兩根油管，但千萬(wàn)別當(dāng)成油缸。另外有一些汽車(chē)吊的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸，但此種應(yīng)用極少見(jiàn)。因?yàn)槎嗉?jí)柱塞式油缸成本昂貴，而且起重臂受載時(shí)會(huì)發(fā)生彈性彎曲，對(duì)油缸壽命影響很大。
