什么起重工培訓(xùn)證為什么要考在哪考發(fā)展前景怎么樣

軌道的原因。起重機(jī)“啃軌”在軌道方面的原因主要體現(xiàn)在幾個方面：一是軌道鋪設(shè)不規(guī)范，水平彎曲過大，直線度誤差大于2毫米，造成固定線段啃軌；二是軌道的軌距太大造成外側(cè)輪緣啃軌，軌距太小造成內(nèi)側(cè)輪緣啃軌；三是兩條軌道同一截面上在踏面垂直高度差過大，使得大車在橫向移動中，標(biāo)高高和標(biāo)高低的軌道都發(fā)生啃軌現(xiàn)象，造成軌道標(biāo)高偏差過大的原因可能由安裝和維護(hù)引起，也可能是廠房柱子下沉而引起；四是兩條軌道平行度差，成外“八字”或喇叭狀致使發(fā)生啃軌。傳動系統(tǒng)的原因。橋式起重機(jī)的兩套傳動機(jī)構(gòu)不同步時，將導(dǎo)致車體傾斜而啃軌，表現(xiàn)在起重機(jī)啟動制動中，由于車體扭擺而啃軌。在由于裝配的差別產(chǎn)生的阻力不同，如果傳動系統(tǒng)分別驅(qū)動，使得驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)行不同步，造成車體歪斜運(yùn)行發(fā)生啃軌。如果兩臺電動機(jī)轉(zhuǎn)速差過大或者兩臺電動機(jī)線頭接反，都將使得車體走斜而啃軌。在驅(qū)動傳動結(jié)果中，如果兩側(cè)車輪間隙不一致，或牟策傳動軸的鍵松動，都可能使得車輪轉(zhuǎn)動速度存在差值，造成車體走斜而啃軌。 


橋式起重機(jī)“啃軌”現(xiàn)象的處理方法造成橋式起重機(jī)“啃軌”的原因有很多，在處理這一現(xiàn)象時要進(jìn)行梳理分析，找出具體原因，制定科學(xué)合理的處理方法。檢查車輪 首先檢查車輪外觀有無裂紋、踏面剝落、壓陷等。早期的磨損使車輪出現(xiàn)踏面壓潰或磨成平面.輪緣的厚度磨損≤5%，踏面磨損≤1.5%，踏面無麻點(diǎn)，則車輪合乎使用標(biāo)準(zhǔn)。 如果兩個主動輪直徑差超過其直徑0.2毫米，被動輪直徑差超過其直徑的0.5毫米，此時應(yīng)對車輪進(jìn)行重新加工使其達(dá)到同一基本尺寸，并要求主動輪和被動論的直徑差不能超過3毫米。測量大車輪對角線數(shù)據(jù)測量方法：選擇一段直線性較好的軌道，將起重機(jī)開進(jìn)這段軌道內(nèi)，用卡尺找出輪槽中心并畫一條直線，沿著掛一個線錘，找出錘尖在軌道上的中點(diǎn)，在這一點(diǎn)上打一個沖眼。以同樣的方法找出其余3個車輪的中點(diǎn)，這就是車輪對角線的測量點(diǎn)。然后將起重機(jī)開走，用鋼卷尺測量對角車輪中點(diǎn)的距離，這段距離就是車輪對角線。在車輪跨度、對角線及車輪同位差方面進(jìn)行調(diào)整：大車車輪跨度和對角線的偏差均不大于±7毫米，小車車輪跨度和對角線的偏差不大于±3毫米，車輪同位差不超過2毫米。如果不符合這些數(shù)據(jù)值，需要將兩邊車輪軸承間隔環(huán)，一邊加大另一邊減少，用來移動車輪；也可以將端梁上面軸承箱的螺栓孔擴(kuò)大，移動定位鍵，用來調(diào)整。