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橋式起重機啃軌原因分析橋式起重機啃軌現(xiàn)象表現(xiàn)形式多種多樣，有時只有一個車輪啃軌，有時幾個車輪同時啃軌，有時往返運行時同側啃軌，有時往返運行時分別啃磨軌道兩側。啃軌的原因很復雜，可能是軌道、車輪、橋架的因素，因此必須具體問題具體分析。軌道缺陷造成的啃軌軌道安裝水平彎曲過大或軌道的局部變形過大，超過跨度公差時就會引起啃軌。這種啃軌的特點是啃軌僅發(fā)生在軌道的局部或某一段軌道上。軌道安裝“八字形”。軌道安裝不規(guī)范，造成軌距一端大、一端小，所謂軌道“八字形”。在此段軌道上，車輪往返運行時，將分別啃磨軌道外側和內側。同一截面兩根軌道相對標高超差過大。這種情況可使起重機在運行中發(fā)生橫向移動，造成較高的一側軌道外側被啃，較低的一側軌道內側被啃。軌距超差。按工藝要求加工裝配以后，起重機運行機構的行走輪輪距是個定值，當軌距因某種原因導致超差時，使得車輪不在踏面中間運行，從而造成輪緣與軌道側面強行接觸、摩擦而產生啃軌現(xiàn)象。主梁變形造成小車軌道產生旁彎，當超出一定范圍后，小車車輪就會產生夾軌而造成啃軌。使用過程中因壓板螺栓松動或壓板無止退墊而導致軌道位置移動，使得軌距、平行度、直線度等超差時，將發(fā)生啃軌現(xiàn)象。 
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車輪缺陷造成啃軌車輪制造及安裝的質量問題會造成啃軌。起重機長期超載運行或因殘余應力等原因引起起重機的主梁、端梁或小車架發(fā)生變形，必將引起車輪的歪斜和跨度的變化，從而造成運行啃軌，其中尤以大車最為多見。兩主動輪踏面的直徑尺寸不相等。起重機運行時，左右兩側運行速度不同，引起車體跑偏，使得輪緣與軌道兩側強行接觸，而造成啃軌。安裝或橋架變形時導致4 個輪不在同一平面內，且主動輪輪壓不等時，必然發(fā)生啃軌現(xiàn)象。車輪水平偏斜。因橋架變形，造成端梁水平彎曲，以致車輪水平偏斜超差或車輪安裝時已水平偏斜超差，即車輪寬度中心線與軌道中心線形成一個夾角α，兩主動輪同向偏斜，造成啃軌。車輪垂直偏斜。因橋架變形造成車輪垂直偏斜超差，引起啃軌。即車輪踏面中心線與鉛垂線形成一個夾角β。當主動車輪端面的垂直偏斜值超出公差時，即引起啃軌，因為兩主動累同向垂直偏斜。在起重機承載后，兩主動輪實現(xiàn)的滾動半徑不相等，車輪發(fā)生啃軌。車輪垂直偏斜，還會引起車輪踏面和鋼軌頂面的接觸面積變小，單位面積的壓力增大，造成車輪磨損不均勻，甚至在踏面上磨出溝槽。這種原因引起的啃軌，起重機運行時常伴有嘶嘶聲。