限位器的失靈
限位器主要是行程限位器與上升限位器。這些都是保證起重機正常運行重要的安全裝置。現(xiàn)以螺桿式上升限位器為例，將其失靈原因作如下的分析：
操作的失誤。這里說的操作失誤指的是斜吊。斜吊時鋼絲繩不再從導繩器中垂直運動，而在其傾斜方向上對導繩器產(chǎn)生一個側(cè)壓力，在鋼絲繩纏繞時，導繩器由于受到這個側(cè)壓力的影響而使運動軌跡變形，同時這個力傳遞到上升限位器的螺桿上之后，作用到限位器的撞頭。使撞頭不能正常地觸發(fā)觸頭開關，使得上升限位器不靈敏。當斜吊的程度比較嚴重，或斜吊的重物質(zhì)量較大時，鋼絲繩對導繩器產(chǎn)生的側(cè)壓力也相對增大。導繩器會出現(xiàn)扭曲、松動、動作滯后、脫落等問題，這樣會造成與之相連的上升限位器的螺桿出現(xiàn)變形、扭曲、從導繩器上脫落等現(xiàn)象。而不再能正常移動并帶動撞頭運動，上升限位器也就失靈了。
起升機構(gòu)制動器的制動松動。起重機起升機構(gòu)在運行一段時間后。制動器易出現(xiàn)剎車片老化、磨損、抱閘間隙過大等問題，這些都可能使起升機構(gòu)的制動器制動松動，而發(fā)生制動滯后現(xiàn)象。如果起升機構(gòu)制動松動，即便上升限位發(fā)生動作，但由于制動滯后，吊鉤依舊上行，很容易發(fā)行沖頂事故。這樣上升限位器的設置也就毫無意義可言。小車運行機構(gòu)的制動過緊。小車在運行中，其運行機構(gòu)制動過緊會引起吊鉤貫性的作用下，沿起重機主梁方向劇烈擺動。吊鉤的擺動會通過鋼絲繩的擺動產(chǎn)生一個側(cè)壓力，作用到導繩器及上升限位器的螺桿上。當?shù)蹉^的擺向與螺桿帶動撞頭使限位器動作的移動方向一致時，上升限位器就提前動作；當方向相反時，上升限位器的動作就會滯后，這時吊鉤仍可上行，易發(fā)生沖頂事故。另外吊鉤的擺動與斜吊相似，對導繩器、上升限位器的螺桿也有損害。大車運行機構(gòu)的制動過緊。在這種情況下，大車制動后，吊鉤會沿與起重機主梁垂直方向擺動。鋼絲繩則對導繩器、上升限位器螺桿產(chǎn)生損害，也與斜吊所產(chǎn)生的損害相似。
起升機構(gòu)制動器的制動松動。起重機起升機構(gòu)在運行一段時間后。制動器易出現(xiàn)剎車片老化、磨損、抱閘間隙過大等問題，這些都可能使起升機構(gòu)的制動器制動松動，而發(fā)生制動滯后現(xiàn)象。如果起升機構(gòu)制動松動，即便上升限位發(fā)生動作，但由于制動滯后，吊鉤依舊上行，很容易發(fā)行沖頂事故。這樣上升限位器的設置也就毫無意義可言。小車運行機構(gòu)的制動過緊。小車在運行中，其運行機構(gòu)制動過緊會引起吊鉤貫性的作用下，沿起重機主梁方向劇烈擺動。吊鉤的擺動會通過鋼絲繩的擺動產(chǎn)生一個側(cè)壓力，作用到導繩器及上升限位器的螺桿上。當?shù)蹉^的擺向與螺桿帶動撞頭使限位器動作的移動方向一致時，上升限位器就提前動作；當方向相反時，上升限位器的動作就會滯后，這時吊鉤仍可上行，易發(fā)生沖頂事故。另外吊鉤的擺動與斜吊相似，對導繩器、上升限位器的螺桿也有損害。大車運行機構(gòu)的制動過緊。在這種情況下，大車制動后，吊鉤會沿與起重機主梁垂直方向擺動。鋼絲繩則對導繩器、上升限位器螺桿產(chǎn)生損害，也與斜吊所產(chǎn)生的損害相似。
