起重工報(bào)考條件：
——初級(jí)起重工（具備以下條件之一者）
（1）從事本職業(yè)學(xué)徒期滿。
（2）連續(xù)從事本職業(yè)工作2年以上。
——中級(jí)起重工（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業(yè)初級(jí)證后，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)本職業(yè)中級(jí)正規(guī)培訓(xùn)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)。
（2）取得本職業(yè)初級(jí)證，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上。
（3）連續(xù)從事本職業(yè)工作6年以上。
——高級(jí)起重工（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業(yè)中級(jí)證后，連續(xù)從事本職業(yè)工作4年以上，經(jīng)本職業(yè)高級(jí)正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)。
（2）取得本職業(yè)中級(jí)證后，連續(xù)從事本職業(yè)工作7年以上。
幾種常見的減搖裝置通過起升鋼絲繩交叉纏繞嚴(yán)格意義上來說，這不屬于減搖裝置。它只是利用起升鋼絲繩的交叉纏繞，增大鋼絲繩和水平面間的夾角，增加鋼絲繩在搖擺過程中的調(diào)整張力和阻搖的能力。這種方式的弊端十分明顯，首先，減搖效果差，吊具在不同的高度及載荷下，減搖效果差異很大。其次，增加了鋼絲繩的彎折次數(shù)，影響鋼絲繩的壽命。八繩防搖系統(tǒng)起升卷筒為八組繩槽卷筒，鋼絲繩通過改向滑輪分別到吊具上架的四個(gè)固定點(diǎn)。鋼絲繩在吊具和小車間形成四個(gè)獨(dú)立的三角形，利用三角形的穩(wěn)定性原理，實(shí)現(xiàn)吊具的搖擺控制。八繩防搖的另一個(gè)顯著特點(diǎn)：用鋼絲繩的固定點(diǎn)取代吊具上架上的滑輪，這樣就消除了滑輪在鋼絲繩上的滾動(dòng)現(xiàn)象，從而減弱吊具的搖擺。因具有以上的特點(diǎn)，并且在吊具的前后左右四個(gè)面上鋼絲繩都形成了三角形結(jié)構(gòu)，因此，在小車方向和大車方向上，防搖效果都很顯著。由于被抑制的擺動(dòng)的動(dòng)能傳遞到鋼結(jié)構(gòu)上，并最終傳給車輪，因此如果此種減搖形式應(yīng)用在輪胎吊上，會(huì)加速輪胎的磨損，縮短使用壽命。另外，八繩防搖的吊具上架比較復(fù)雜，因此比常規(guī)的吊具上架重，導(dǎo)致起升電機(jī)的功率增加。八根鋼絲繩同時(shí)從卷筒上繞出，鋼絲繩的倍率為1，導(dǎo)致起升減速箱的輸出扭矩比常規(guī)纏繞形式的增大至少2倍。電機(jī)和減速箱的加大使小車總成的重量增加，再疊加為了增加鋼結(jié)構(gòu)的抗搖擺剛性，增大鋼結(jié)構(gòu)截面導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)重量增加，因此這種減搖形式的機(jī)型總重比傳統(tǒng)形式的重。
