物流叉車作業(yè)事故多發(fā)生在其裝卸過程中，裝卸事故主要有超載使車輛失去縱向平衡、發(fā)生前翻或突然移位傷人、叉載物品從貨叉上滾落碰砸傷人、鏟車鏟斗傷人、裝載退行傷人等。企業(yè)叉車是生產(chǎn)工藝過程中聯(lián)系的紐帶，隨著工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化的發(fā)展，越來越占有重要的地位，但是我國工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸?shù)募夹g(shù)裝備還比較落后，有些廠內(nèi)道路設(shè)計也不夠合理，企業(yè)運輸安全管理有待進一步完善或加強，因而企業(yè)叉車傷害事故屢有發(fā)生，有些工業(yè)企業(yè)的叉車事故，所造成的傷亡人數(shù)要占全廠各類因工傷亡總?cè)藬?shù)的60%以上，直接影響著企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益。安全隱患及事故危害據(jù)對我國部分大城市統(tǒng)計，企業(yè)裝卸運輸?shù)牟孳嚀碛辛慷荚谌f臺以上，而且隨著生產(chǎn)的進一步發(fā)展還有逐年遞增的趨勢，然而這些設(shè)備普遍存在著設(shè)備老化、技術(shù)落后的問題，再加上企業(yè)內(nèi)運輸安全的法規(guī)制度不夠健全，企業(yè)內(nèi)運輸安全管理工作沒有擺上位，因而叉車傷害事故未得到應(yīng)有的重視。目前，廠內(nèi)叉車裝卸的運輸安全問題具有以下幾個特點。首先，我國工廠企業(yè)內(nèi)叉車技術(shù)裝備比較落后，缺乏正常的車輛維護和車輛審核制度，缺乏統(tǒng)一完善的廠內(nèi)叉車駕駛安全規(guī)程。有的工廠企業(yè)對安全技術(shù)規(guī)程的貫徹執(zhí)行還存在著寫在紙上、掛在墻上、喊在嘴上的現(xiàn)象。另外，廠內(nèi)道路的設(shè)計不合理，使車輛的安全運行存在隱患，也是影響運輸安全的一個因素。其次是安全管理混亂，有違章作業(yè)、違章指揮等情況。通過分析機械、化工、交通等多個行業(yè)發(fā)生的作業(yè)傷亡事故，發(fā)現(xiàn)其中95%是可以避免的責任事故。而且這些責任事故中的大多是由于領(lǐng)導(dǎo)違章指揮、工人違章作業(yè)造成的。第三是企業(yè)職工新老交替、勞動制度的改革使合同工和輪換工大量增加，而職工安全教育和技術(shù)培訓(xùn)卻跟不上，尤其是廠內(nèi)叉車駕駛員缺乏安全技術(shù)培訓(xùn)，以干代學(xué)和不經(jīng)考核就駕駛叉車的現(xiàn)象普遍存在。因此，有相當數(shù)量的廠內(nèi)叉車駕駛員不懂安全駕駛技術(shù)，安全技術(shù)素質(zhì)較差，這一現(xiàn)象在個體、私營企業(yè)內(nèi)尤為突出。
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各種類型的企業(yè)叉車傷害事故都有一個共性，就是每一起車輛事故的起因，都與4個基本要素有關(guān)，即人、車、路和環(huán)境情況。廠內(nèi)叉車事故發(fā)生基本上都與人有關(guān)。如管理上的缺陷領(lǐng)導(dǎo)違章指揮；駕駛員的違章行為會構(gòu)成車的不安全狀態(tài)；行人的違規(guī)行為會給路上增加矛盾，交織危險點形成事故隱患。而人是有差異的，造成差異的原因是多方面的，如遺傳的原因、社會的原因、生活習(xí)慣的原因等等。人不同于機器，人是有思維的。駕駛員在判斷推理行車過程中，就是大腦的思維在發(fā)生作用。但是，在完成某種既定的運動中，這種自由的思維反而成為弱點，使人的安全可靠性比機器要差。預(yù)防廠內(nèi)叉車事故從人的角度出發(fā)，就是提高駕駛員駕駛車輛的安全可靠性。車輛的固有屬性及其所具有的潛在破壞能力，表示行駛或工作的車輛處于不安全狀態(tài)。這些不安全因素，是隨生產(chǎn)過程的存在而存在。廠內(nèi)叉車的不安全因素主要是帶病行駛問題，這就使得潛在的破壞能力得以“發(fā)揮”。車的故障不及時排除，無異于養(yǎng)虎為患，遲早會被這只鐵虎吞噬。
考叉車證應(yīng)符合的條件為：
1.年齡18周歲以上
2.有與申請作業(yè)種類相適應(yīng)的文化程度
3.身體健康且滿足申請從事的作業(yè)種類對身體的特殊要求
4.具有相應(yīng)的安全技術(shù)知識與技能;有與申請作業(yè)種類相適應(yīng)的工作經(jīng)歷
5.符合安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他要求。
